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mussyu

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2016-2017 重攻会POG

★コロナシオン
★ダブルバインド
★タンタグローリア
★ロードアルバータ
★プレスト
★アットザトップ
★イノセントデイズ
★ラボーナ
★メイショウテムズ
★シンギュラリティ
★コリエドール
★ジョリーダンスの14
★ブレイブウォーリア
★シンボルスカの14
★フルボイス



2015-2016 重攻会POG

★エルプシャフト→未勝利
★アストラエンブレム→Fウォーク賞
★レッドウィズダム→500万
★エンジェルフェイス→フラワーカップ(GⅢ)
★プリンシパルスター→未勝利
★ミッキーグッドネス→未勝利
★ウインムート→未勝利
★アイアンマン
★チェッキーノ→フローラS(GⅡ)
★マイティ
★トウシンタイガー
★スワーヴアーサー→未勝利
★グロリアススカイ
★レインボーユーカリ
★アレイオブサン
9/15頭勝ちあがり、重賞勝馬2頭、オークス(GⅠ)2着



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アドレスV125
去年の暮れの話ですが、急に方向指示器を出さずに車線変更事してきた乗用車に追突を防ぐために急ブレーキしたため(車は走り去った為、単独事故扱いの)事故を起こしてしまい、バイクが自走不可状態になってしまいました。

幸い怪我は軽症で済み、大事にならなくて良かったと前向きに捉えております^^

破損状況は以下

外装多少割れ
フロントフォークカバー傷
両サイドミラー破損
ディスクローター歪み
フロントキャリパー傷
アクスルシャフト歪み
フロントホイール歪み

。。。幸いにもフロントフォークは生きていたので、とりあえず自走する為に必要不可欠な破損したフロント周りを新品に交換


出来るだけ自分で直してみたのですが。。。

ベアリング圧入に失敗し、新品ベアリングが破損→再び自走不可状態にwww

という訳でバイク屋にお願いしました^^;

こと走行において危険を伴う可能性がある作業は素人工事は止めて業者に委託するのが無難ですね(当たり前だw)

という訳でアクスルベアリング交換、ステムベアリングもガタがきていた模様で同時に交換してもらい無事修理完了♪
アドレス

20kmほど走行を行いましたが、特に問題無くホッと一安心です^^

ただ純正部品に交換するのもアレなんで、キャリパーを1ポット→2ポットにグレードアップ
ローターを社外200mm→160mmにグレードダウンしました。
20140109_142406.jpg


正直、純正のディスクサイズ160mmは125ccのバイクには心もとない制動スペックではありますが。。。
そこはブレーキング社製ウエーブディスクの制動力に期待しますw
ローター

とりまわしの観点から(ビッグローターはクリアランスがキツイ)、一度もとのサイズにもどしてみようと思い購入。

取り付け後はこんな感じです^^

キャリパー

シルバーの2ポットキャリパーがカッコイイでしょ?(え?分からん?)

ただ、制動力はやはりローターサイズダウンの影響からか、やや心もとないですね。
ブレーキパッドの当たりが出るまで暫くは様子見です。

キャリパーサポートはまだ使える状態なので、不満を感じるならまたビッグサイズの購入を検討したいと思います。


あとは痛んだ外装部分の交換を少しずつやって大事に乗っていきたいと思います^^

なんかバイクのブログみたいになっちゃいましたねw

それではノシ

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